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Toda la máquina adopta un diseño modular, compuesto por tres componentes principales: un carro de potencia, una unidad principal y un transportador sobre orugas. Su estructura compacta permite reubicarla fácilmente bajo tierra sin necesidad de un desmontaje complicado y que consume mucho tiempo. Esto hace que el transporte y la reubicación sean extremadamente convenientes, y la máquina demuestra una excelente adaptabilidad incluso en condiciones desafiantes, como techos bajos y espacios reducidos. Equipada con un sistema de transmisión para cargas pesadas de circuito cerrado innovadormente desarrollado, la máquina cuenta con capacidades de rotura de roca capaces de manejar una amplia variedad de formaciones geológicas complejas.
Las plataformas de perforación para ejes de rieles son adecuadas para el hundimiento de ejes en minas subterráneas con sistemas de rieles. El diámetro nominal del eje varía de 1,5 a 4 metros, y la profundidad máxima del eje puede alcanzar los 400 metros.
Para abordar los problemas de adaptabilidad de las plataformas de perforación de ejes en minas subterráneas de tamaño pequeño y mediano que operan tanto con sistemas ferroviarios como no ferroviarios, hemos adoptado un diseño de locomoción sobre ruedas equipado con una unidad de potencia diésel, lo que permite realizar desplazamientos y operaciones de construcción de manera conveniente y eficiente. Además, está disponible un dispositivo opcional para cambiar entre ruedas y vías, permitiendo así un cambio sin interrupciones con solo presionar un botón entre escenarios operativos basados en vías y aquellos que no dependen de ellas.
Al transformar el proceso de construcción de pozos de corte y adoptar una plataforma de perforación para pozos con ranuras de corte, hemos sustituido el método tradicional de perforación y voladura para excavar pozos de corte por un tunelado mecanizado.
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